据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年3月份，其重点关注的23家涉及新能源客车产销的企业（不包含未报备企业数据）共销售6米以上新能源客车3903辆，同比增长38.11%，环比增长68.23%。

　　这份亮眼的“双增长”成绩单背后，存在多重有力支撑因素。从政策层面来看，国家与地方持续加大对新能源客车的扶持力度，不断优化补贴等优惠政策，有效降低了客运企业的购车成本，极大地激发了市场的购买热情。而从技术层面来讲，随着科技的不断进步，新能源客车实现了全面升级，在续航里程、充电速度以及安全性等关键性能指标上均取得了显著突破，同时智能化配置也日益丰富。这些改进不仅更好地契合了客运企业的运营需求，也为乘客带来了更加优质、便捷的出行体验，从而也有力推动了销量的显著增长。

　　2025年3月份，宇通客车以1165辆的新能源客车销量重新夺得行业冠军，同比增长95.14%，环比增长272.20%，市场份额为29.85%，比2月份提升逾16个百分点。

　　厦门金龙由2月份的第四跃升为第二，销售432辆新能源客车，同比增长95.48%，环比增长84.62%，市场份额为11.07%。

　　中通客车的新能源客车销量为396辆，保持第三，同比增长80.82%，环比增长44.53%，市场份额为10.15%。

　　比亚迪凭借388辆的新能源客车销量居第四，同比增长44.24%，市场份额为9.94%。

　　金旅客车由2月份的第九跃居第五，销售新能源客车368辆，同比增长31.90%，环比增长217.24%，市场份额为9.43%，比2月份提升近5个百分点。

　　前十强企业中，包括厦门金龙、宇通客车、中通客车、比亚迪、金旅客车等在内的9家企业实现同比增长。其中，东风特汽同比增幅最高，高达512.00%，这主要是由于其上年同期基数较低。

　　而实现了环比增长的企业有宇通客车、金旅客车、厦门金龙、中通客车等8家企业。其中，环比增幅最高的是奇瑞万达，高达707.14%，这归因于其上月的销量基数相对较低。

　　排行榜中，实现同比、环比“双增长”的企业正是实现环比增长的8家企业。它们以良好的发展态势，为行业发展增添了积极动力。

　　2025年一季度，6米以上新能源客车累计销量达到9339辆，同比增长35.72%，表明市场回暖的态势正逐步强化。

　　具体来看，宇通客车以累计2257辆的新能源客车销量，稳居行业第一，同比增长63.79%，市场份额高达24.17%，有力地证明了宇通客车深厚的综合实力与稳固的行业地位。

　　比亚迪继续保持第二，累计销售新能源客车1127辆，同比增长41.76%，市场份额为12.07%。

　　厦门金龙累计销售新能源客车925辆，由前2月的第五跃居第三，同比增长85.74%，市场份额为9.90%。

　　苏州金龙（海格客车）居第四，累计新能源客车销量为873辆，同比增长32.07%，市场份额为9.35%。

　　中通客车的新能源客车累计销量为841辆，同比增长144.48%，市场份额为9.01%，由前2月的第六跃居第五。

　　前十强企业中，包括中通客车、中车电动、厦门金龙、宇通客车、比亚迪、金旅客车等在内的9家企业实现了同比增长。其中，东风特汽同比增幅最高，高达884.62%，这主要是由于其上年同期基数较低。

　　当下，新能源客车市场仍处于深度调整的关键节点。这一阶段，既是对行业韧性的全面考验，也是激发产业创新活力、推动其迈向更高层次的重要契机。

　　在此形势下，期望新能源客车产业的领军企业能充分发挥自身优势，勇于探索创新，着力攻克技术瓶颈、化解市场难题，积极为产业的高质量发展开辟新路径。